Tesla vai parar de fabricar o Cybertruck em 2027: vendas ficaram longe da meta, e a fábrica vai para o táxi autônomo

A Tesla vai parar de fabricar o Cybertruck. Segundo a TechCrunch, a produção da picape deve acabar em 2027, depois de vendas bem abaixo do que a própria empresa esperava. A notícia veio de uma publicação de Elon Musk na rede X. Ele disse que a produção deve diminuir por volta do meio do ano que vem para abrir espaço ao Cybercab, o táxi autônomo de dois lugares que a montadora começou a fabricar neste ano. A picape foi uma das apostas mais barulhentas da marca desde o anúncio, e agora sai de cena sem ter chegado perto dos números que a própria Tesla projetava.

Quando lançou o Cybertruck, a empresa previa vender cerca de 250 mil unidades por ano. Não chegou nem perto. Nos últimos três anos, a Tesla vendeu algumas dezenas de milhares de picapes no total. Só no ano passado, segundo a consultoria Kelley Blue Book, foram cerca de 20 mil unidades, metade do volume do ano anterior.

Os motivos se acumulam. O design divide opiniões desde a estreia, com linhas retas e um visual que muita gente achou exagerado. O preço afastou compradores, e a autonomia real ficou até 80% abaixo da prometida no início. Quem queria um elétrico com cara de ficção científica nem sempre estava disposto a pagar caro por ele, e quem pagou nem sempre saiu satisfeito com a bateria.

Quem é afetado, antes de tudo, são os donos. Quem comprou um Cybertruck continua com um carro que deixa de ter novas unidades produzidas. Isso não significa que o carro vai parar de funcionar, mas costuma pesar na revenda e na disponibilidade de peças daqui a alguns anos. Não é um problema imediato, porém é uma pergunta que muita gente vai começar a fazer.

Musk não disse se a picape vai ser fabricada em outro lugar. Segundo a Forbes, a fábrica do Texas é a única que monta o modelo hoje. Na prática, o fim da produção ali significa o fim da linha, a menos que a empresa mude de planos.

O Cybercab, que ocupa o espaço, é a outra ponta da história. Ele não tem volante nem pedais e foi pensado para rodar sem motorista. Segundo reportagens, o primeiro exemplar saiu da linha em fevereiro deste ano, e a produção em volume começou em abril. Ao trocar uma picape que vende pouco por um táxi autônomo, a Tesla deixa claro onde quer colocar a fábrica: na direção sem motorista, e não no carro para o consumidor comum.

Para acompanhar, vale observar duas coisas. A primeira é se a empresa vai anunciar algum modelo para ocupar o lugar da picape no catálogo. A segunda é se o Cybercab terá volume suficiente para justificar a mudança. Até agora, Musk não deu detalhes sobre nenhum dos dois pontos, e a própria Tesla não confirmou oficialmente os detalhes do encerramento.